In the refrigeration system of refrigerator, refrigeration compressor is a core device,usually called refrigeration hosts. At present, the small and medium refrigeration system with piston type refrigeration compressor, refrigerant is often divided into ammonia refrigeration compressor and the cooling compressor. Small series today introduced piston type refrigeration compressor common faults and handling methods.

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Refrigeration compressor fails to start

Maintenance ideas

1, detecting if the supply voltage is too low or the motor lines caused by poor connections. If voltage is too low, and starts again after the voltage returns to normal: If the line connection is bad, should detect circuit and motor-related connections, andrepair.

2, check whether the valve leak: If the exhaust valve is broken or seal leak will causethe pressure in the crankcase is too high, which does not start normally. Sealing cord and replace the exhaust valve.

3, check whether the energy regulator malfunction. The main check that the pipe isclogged, the pressure is too low, oil the piston gets stuck and according to the faultrepaired.

4, check the temperature controller for damage or disorder; if this is disorder shouldadjust the temperature controller if there is damage, repair or worse.

5, check that the pressure switch is malfunctioning. Maintenance pressure relays, and setting pressure parameters.

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No oil pressure

Maintenance ideas

1, check there is no leakage around the pump piping systems connection or plug the oil leak. Should be fastened joints; if it is blocked, clear lines.

2, whether due to oil pressure regulating valve opens too large or spool falls off. If improper oil pressure regulating valve, hydraulic control valve should be adjusted, and bring the oil to the desired value if belongs to the spool off, reconnect the plug installed and fastened firmly.

3, if there is too little oil in the crankcase or ammonia, it can lead to pump oil. If toolittle oil to come on in a timely manner; if the latter, to stop in time, eliminate ammonia.

4, pump wear. The gap is too large, causing oil pressure does not come on. In this case. To repair your pump, fault severity should be directly replaced.

5, check the connecting rod bearings, main, and piston pin connecting rod small end bushing is already badly worn. At this point in time to replace the relevant parts.

Dislocation occurred after 6, the crankcase cover gasket, plug the pump's inlet channel, remove the check should be done, and fixed the position of the gasket back well.

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Crankcase to produce foam

Maintenance ideas

Crankcase lubricating oil bubbles within a liquid shock, there are two main reasons:

First, the lubricating oil mixed with a lot of liquid ammonia, when the pressure decreases, the ammonia evaporates, serious foam. In this regard, should pump out the liquid ammonia in the crankcase.

The second. Add too much oil in the crankcase, and the big stir oil causes a lot of foam, this too much lubricating oil in the crankcase should be released, and the oil level meet the top thread.

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Four high oil temperature

Maintenance ideas

1, shaft and Assembly was not appropriate. Space is too small. Shafts, tiles should be adjusted the size of the gap, gap standard requirements.

2, lubricating oils containing impurities. Resulted from walamao. In this regard, theNAP should be bearing level. And oil change again: If the tiles when galling should be replaced with new tiles.

3, shaft sealing friction ring friction ring installed too tight or galling. Should adjust the shaft seal friction rings. If the friction ring galling, to replace the new friction ring.

4, if you compress the hunger caused by the suction and exhaust temperature is too high, the valve for that system should be properly adjusted, the suction and exhausttemperature returned to normal.

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Increased pressure in the crankcase

School ideas

1, piston ring seal is not strict, resulting in a new high pressure to low pressure gaspiston sealing rings should be replaced.

2 lax, exhaust valve closing, causes increased pressure in the crankcase. Should check the exhaust valve seat seal, if seal is not strict, timely replacement of the valve.

3, poor sealing of the cylinder and Base: cylinder liner should be removed, cleaned and sealed joints-rape and reinstalled it-.

4, excessive crankcase into ammonia evaporation pressure rise following: as long asyou can pump out the liquid excess ammonia in the crankcase.

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Energy regulator failure

Maintenance ideas

1, check whether the oil pressure is too low or the pipe is blocked: If the oil pressureis too low. Adjustment increases pressure can be; if tubing plugging, dredge the tubing should be cleaned.

2, whether due to oil the piston is stuck: oil the piston should be removed to clean and dirty oil change. Properly assembled.

3, is the lever and turn the ring installation incorrect, resulting in stuck turning ring-should focus on levers and turning ring Assembly, and repair up to the turning ring rotation flexibility.

4, check if the distribution Valve Assembly due to improper. If the ventilation method is used to check the appropriateness of the location, and readjust the fuel distribution valve.

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Thermal waste gas is too large

Maintenance ideas

1, detection of ammonia evaporator liquid whether it is low or the valve opening too small. If the ammonia system, should be added to normal if for improper valve adjustment should be liquid: valve opens to the right location.

2, is a poor or return-air pipe insulation insulation from moisture damage. Insulationlayer should be comprehensive inspection and replacement of the insulation.

3, suction valve damaged gas leakage or rupture: if it is leaking slightly, you can grind the valve so that it no longer leaks; if the rupture is a direct replacement of the suction valve.

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Compressor suction pressure is lower than normal evaporation pressure

Maintenance ideas

1, for the valve opening is too small, can result in insufficient supply, therefore the evaporation pressure will drop. In this regard, as long as the supply valve to an appropriate level.

2, the suction line valve is not fully open or spool falls off. If it is the former, the valve should be open if the spool off, on the spool should be reinstalled.

3, the system of liquid ammonia indispensable, even if you turn up the pressure valve, continued low evaporating pressure. Instead, you should add the right amount ofliquid ammonia according to actual situation.

4 fine, back to the gas pipeline or pipe back in the "SAC", if the diameter is too small, the suction tube should be replaced in order if "SAC" phenomenon, should be back in the pipeline the "SAC" removed and welded tube again.

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Compressors wet stroke

Maintenance ideas

1, when the compressor starts, if the suction valve open too quickly would cause wet stroke: thus, should, in turn, slowly open the suction valve, to avoid causing a wet stroke, damage to the compressor.

2, if the opening is too large for valve, can also lead to wet stroke. At this point, as long as adequate fluid supply valve to turn down.

3, in the freezer when you return to normal temperature after defrosting, slowly open the suction valve and observe the functioning of refrigeration compressors. If temperatures drop too quickly, should be temporarily stopped opening, and while waiting for the operation back to normal, and then continue to slowly open.

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Tapping in the crankcase

Maintenance ideas

1, check the connecting rod big end and turn shaft shaft clearance is too large. At this point, you should adjust the gap or replace with new tile.

2, if the gap is too large between the main bearings and main bearings, occur collisions and friction, percussion sound. Should be repaired or replaced with new tiles.

3, check if the PIN broken connecting rod nut loose. If it is, should be replaced withnew cotter pins and connecting rod nut fastened good.

4, if the Center or coupling the coupling keyway is loose. Should adjust the couplingkeyway or maintenance or replacement keys.

5, main bearing of ball wear, bracket fracture. This can be replaced with new bearings.

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Cylinder wall temperature

Maintenance ideas

1, if the pump failed, causing oil pressure is too low or line blocked: downtime for acomprehensive overhaul.

2, check whether the piston and cylinder wall clearance is too small or the piston side: at this point, you should adjust the piston.

3, security block or cover seal is not strict, resulting in high and low pressure gas. This should take steps to fix the sealing performance.

4, check whether the suction temperature too high. Adjustments should be made tomake suction temperature down.

5, if you are lubricating oil quality is not good, the viscosity is too small. Downtime should replacement of the lubricating oil.

6, check the cooling water jacket is a scale is too thick or water is no longer sufficient: If the scale is too thick, should be cleared in a timely manner; lack of bitterness, you should increase the amount of cooling water.

7, check the suction and discharge valves are damaged. If the damage should be timely replacement of suction and discharge valves.

8, check whether the piston is badly worn. If the replacement of the piston ring.

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Shaft seal leakage serious

Maintenance ideas

1, check for bad shaft seal Assembly, resulting in a serious oil leak of shaft seal. Shaft seals should be assembled correctly.

2, check the ring and retaining ring friction surfaces are galling. Ruolamao seriously,carefully ground and reassembled on the sealing surface.

3, if the rubber seal nursery ageing or inappropriate for tension settings are oil spills: for this, you should replace the new rubber-Pu, and adjust the tightness of fit.

4, check whether the weakened shaft seal spring is due to stretch, resulting in a shaft seal leak: the original spring should be removed, and replaced with the size of thenew spring.

5, check the fixing ring back and poor shaft seal gland seal. In this regard, the retaining ring should be removed, and assemble the ring on the back to clean clean back.

6, if excessive crankcase pressure, adjustments should be made. But before parking it should first be crankcase pressure drop down and check that the valve is leaking.

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High oil temperature in the shaft seal

Maintenance ideas

1, check for low lubricant or oil line blocked. If the oil shortage, adding oil if it is plugged, you should clear lines.

2, check if the lubricating oil is not clean or has gone bad. This should clean the filter and replace with new oil.

3, check the ring and retaining ring friction surfaces are compressed too tight. Should be appropriate to adjust the spring tension strength.

4, packing gland too tight. Should be uniformly adjust the gland nut, to avoid too tight cause of seal oil temperature is too high.

5. Check whether the main bearing Assembly clearance is too small. In this regard, should be appropriate to adjust the clearance.