1, what are the three necessary conditions for safe operation of the refrigerating system?

Answer: (1) refrigerant pressure in the system shall not appear abnormally high pressure, so as to avoid equipment breakdown.

(2) No (can lead) wet stroke, liquid explosive, liquid-click operation to avoid equipment damage.

(3) moving parts shall not be defective or loose fasteners, so as not to damage themechanical.

2, what is the evaporation temperature?

Answer: (1) refrigerant in the evaporator in a certain temperature called the evaporation temperature in fluidized bed gasification under pressure.

3, what is the condensing temperature?

Answer: (1) the gas refrigerant in the condenser, at a certain temperature to condense into liquid under pressure referred to as condensing temperature.

4, what is cool (or too cold) temperature?

Answer: (1) condensation under the pressure of the liquid refrigerant in the condenser is cooled to a temperature below the condensation temperature cooling temperature (or too cold).

5, what is the temperature?

Answer: (1) two-stage compression systems and intercoolers in the refrigerant saturation temperature corresponding to the pressure in the middle is called the Middletemperature.

6, (how to detect, control) compressor suction temperature?

Answers: (1) compressor suction temperature, measured at compressor suction valve in front of the thermometer. Suction temperature is higher than the evaporation temperature, its higher margin depends on the suction tube length and pipe insulation, should generally be higher than the evaporation temperature 5~10, change thevolume you can adjust the heat.

7, (how to check) the discharge temperature, (exhaust temperature which factors impact)?

Answer: (1) the compressor discharge temperature can be measured by thermometers on the exhaust pipe. Exhaust gas temperature (suction and discharge) is proportional to the pressure and suction temperature. High suction superheat, pressure ratio, higher discharge temperature; or vice versa. Discharge pressure is slightly higher than the condensing pressure.

8, what is wave (fluid hammer)?

Answer: (1) refrigerant for the loss of or not fully absorbing heat, refrigerant liquid or steam being drawn into the compressor the compressor called tide.

9, what reasons can cause tide?

Answer: (1) or low pressure circulation barrels of gas-liquid separator level controlmalfunction, leading to high.

(2) for large amount of liquid, liquid supply is too hasty. Throttle valve internal leakage or opening is too large.

(3) or gas-liquid separator of evaporator (low pressure circulation barrels) stock solution, small heat loads, boot load too much too fast.

(4) heat load suddenly increases; or after defrosting is not adjust the suction valve.

10, the tide will have what consequences?

A: as for the piston engine:

(1) the refrigerant enters the compressor, the oil produces a lot of bubbles, damaged lubrication oil film on the surface of, while the hydraulic instability.

(2) operate without moving parts well lubricated conditions, resulting in NAP; serious when holding shaft, spindle uaba alloy melt.

(3) the refrigerant enters the compressor, cylinder cooling sharply, holding the Pistons; serious damage to the cylinder, piston, connecting rod, piston PIN.

(4) for liquid not compression, Rod, and piston in tide car situation Xia by of force far over design value, very easy caused damaged; for liquid not compression, in tide car situation Xia, row valve group together with fake cover will was liquid impact lift up; serious Shi will led to security spring deformation, even occurred hit broken body, and cylinder head, breakdown gasket and hurt personal of malignant accident.

Screw machine: the tide will cause increased vibration and noise, rotor and bearings(bearing too large) and damaged; severe tide also can damage equipment and cause an accident.

11, found the tide should be disposed of?

Answer: (1) piston compressor surge when, they should immediately turn down thecompressor suction line valve and close the throttle stop feeding. If the suction temperature continued to decline, to continue even if you turn down close suction valve, simultaneously, until reduced to zero. Crankshaft rotation and bearing friction heat causes the evaporation of refrigerant in the crankcase, crankcase pressure, puttinga group of cylinders, pressure reducing and then uninstall. Repeatedly until the complete evaporation of the refrigerant in the crankcase. Zhihou, slightly open the suction valve, slow loading. If there is still liquid refrigerant in the suction line, repeat theprevious procedure. Until the liquid is fully drain, slowly open the suction valve, compressor into work. Tide car, care should be taken to observe and adjust the oil pressure, if there is no oil pressure or oil pressure is too low, should be immediately shut down, lubricant and refrigerant in the crankcase out come on then start the action again. Screw compressor surge when, they should immediately turn down the compressor suction line valve and close the throttle stop feeding. If the suction temperature continued to decline, to continue to turn down but not closing the suction valve to prevent the suction pressure is too low abnormal noises and vibrations, while loadshedding until reduced to zero. Using the advantages of screw compressor less sensitive to wet stroke, slowly back into the pipeline of liquid into the oil. Then open thesuction valve, slow loading, until the compressor is put into normal work. Tide car, should observe and adjust the oil pressure. In order to prevent the oil temperature is too low, oil heating equipment can be opened or closed the small oil cooling watervalve.

12, what would cause exhaust pressure high, how do I troubleshoot?

Answer: (1) system and high pressure part of the mix too much gas will cause the exhaust pressure high. Should be on air. System, in order to reduce air pollution of theammonia, generally use air separator discharge of Non-Condensable gases in the system.

Small f system can be through direct emissions vent valve on condenser air. Opening for air vent valve, when removing the gas white smoke, show that more freon out,should close the valve end air operation.

(2) the condenser heat exchanger water side fouling or accumulated dirt. Open thewater on either side of the condenser cover, inspected, and cleaned (with high-pressure water gun, with a brush or cloth between cleaning, professional cleaning).

(3) the condenser too much fluid and oil collecting too much. Check the condenservalve and balancing valve fully open (wide open) and, if necessary, check that the valve head is off. Releasing too much accumulation of refrigerant and refrigerant oil.

(4) the condenser end cap thread gasket is damaged, resulting in cooling short circuit cycle. Open the water on either side of the condenser cover, clear the split cushion parts of the rust and dirt, replace the pad.

(5) the cooling water inlet and outlet water temperatures exceed design requirements. Dirt cleaning cooling towers, check whether the water falls off slope, whether there is a foreign body blockage of the water inlet.

(6) insufficient flow of cooling water. Showed above the required temperature difference between water inlet and outlet of cooling water. Check: water pump mechanical wear is excessive; whether there is a foreign body within the pump plug; valves, check valves, filters exceptions; head whether it meets the requirements of the pump;water piping and the specifications are reasonable.

13, causes and treatments of the compressor does not start up?

Answer: (1) electrical fault check and repair.

(2) pressure relay or oil pressure relay failure; check the pressure switch and the chain joints and adjust the oil pressure relay.

(3) crankcase pressure or high pressure repair exhaust valves or lower crankcase andintermediate pressure.

(4) (piston) uninstall the institutions failed; check and repair.

14, knocking inside the piston cylinder causes and treatments?

Answer: (1) operation the piston hit the exhaust valve noise cylinder cover opened, increasing the gap between the piston and the valve seat

(2) valve bolt; tighten valve bolts.

(3) valve damage breaking off into the cylinder, piston and connecting rod small end clearance is too large, too much clearance between piston and cylinder; removedafter cylinder inspection, adjustment repair.

(4) the covered spring deformation, elastic enough padded to increase spring forceor replaced.

(5) liquid refrigerant into the cylinders causing liquid strike; suction line valve down,for hydraulic throttle valve down or temporarily closed, excluding liquid.

15, knocking inside the piston compressor crankcase causes and treatments?

Answer: (1) the connecting rod big end crank pin bearing bushing clearance is too large; check and adjust the gap or replace.

(2) the main journal and main bearing clearance too large; check and adjust gap.

(3) the flywheel shaft or the key being loosely; check and adjust gap, repair.

(4) the connecting rod bolt fracture of the cotter pin, connecting rod nut is loose and tighten the rod nut, split pin locking.

16, piston compressors without cause and treatment of oil pressure after starting?

Answer: (1) failure of oil pump drive parts; open repair.

(2) pump inlet plug; check for dirt.

(3) oil pressure meter; the replacement oil pressure gauges.

(4) oil fine filter and seal oil; before driving to the oil fine filter and seal oil to prevent suction when driving.

17, the causes and treatments of piston compressor oil pressure is too low?

Answer: (1) oil filter clogging; remove cleanup.

(2) the oil pressure regulating valve failure repair or replacement.

(3) oil pump gear and pump cover the gap is too big, wear repair or replacement.

(4) the crankcase oil level too low oil or from oil to oil.

(5) each part of the bearing wear causes clearance is too large or some oil spill; check for repairs.

18, the reason for increasing oil consumption of piston compressor and treatment?

Answer: (1) liquid refrigerant into the crankcase; suction stop valves for hydraulic throttle valve and turn down or temporarily closed (reference wave).

(2) sealing rings, wiper rings or cylinder badly worn or piston ring lock in a straight line; inspection, adjustment, if necessary, replace badly worn parts.

(3) the crankcase oil level is too high or high discharge temperature; released part of a lubricant or takes measures to reduce exhaust gas temperature.

19, seal oil spills or leakage causes and treatments?

Answer: (1) adverse or shaft seal shaft seal Assembly seal surface galling; check theadjustment, replacement or grinding ring.

(2) dynamic and static ring "o"-ring aging or elastic deformation is not appropriate;replace the rubber ring.

(3) liquid refrigerant in oil content increase oil temperature or emission of refrigerant.

(4) excessive crankcase pressure of piston compressor lower crankcase pressure.

20, the reason for failure of piston-type compressor unloading device structure andapproach?

Answer: (1) the oil pressure is not enough; adjust the oil pressure, oil pressure higher than the suction pressure 0.12~0.2MPa.

(2) pipe plug; disassembled for cleaning.

(3) the dirt stuck in the fuel tank and disassembled for cleaning.

(4) improper fuel distributing Valve Assembly, lever or rotating ring Assembly is notcorrect, rotate ring stuck; open repair.